伍军 局副总经理、总工程师、教授级高级工程师

在甬台温铁路建设中,担任项目总工程师期间,主持解决了诸多新技术难题。在移动模架研制及应用技术研究中,为甬台温铁路项目缩短了工期、节约了成本。在大跨度叠合拱施工关键技术研究中,保障了叠合拱跨越高速公路拖拉安装安全、顺利完成。
主持了多项科学研究,获得1项安徽省科技进步二等奖、1项中国铁路工程总企业科技进步二等奖和中国铁路工程总企业科技进步一等奖。甬台温铁路雁荡山特大桥叠合拱桥获得中国钢结构金奖和全国优秀焊接工程,并形成1项安徽省省级工法和2项国家授权实用新型专利。
担任局副总工程师兼技术中心主任期间,致力于中铁四局施工技术管理工作和科技创新及成果应用,使全局施工技术水平和科技创新有了很大突破,成功使局技术中心成为“国家认定企业技术中心”和“高新技术企业”,提升了企业核心竞争力。


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宿万 局副总工程师、教授级高级工程师

宿万先后主持完成了七项科研课题,全部通过局评审,其中获总企业科技进步一、三等奖各1项,获局科技进步一、三等奖各2项。参与主持完成了四项科研课题,全部通过局评审,其中获总企业科技进步一、三等奖各1项,获局科技进步一等奖2项。获国家专利1项。发表论文、译文各1篇,撰写技术调研报告5篇。
他主持了股份企业武广客专武汉综合试验段无砟轨道CA砂浆施工并成功顺利完成,解决了武广客场线广州试验段和沪宁客专水泥乳化沥青砂浆施工中砂浆分层、凝结较快、用水量不稳定、泌水、悬空间隙超标等难题。
主持了对石武客专线河南段和河北段、合蚌、宁杭客专的无砟轨道施工技术引导工作,三个先导段顺利通过铁道部工管中心评审。


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吴 波 局副总工程师、教授级高级工程师

吴波在北京地铁工程10号线主持完成了“国贸站施工对国贸立交桥的影响研究”,研究成果获天津市科技进步三等奖;在北京地铁工程5号线,主持完成了“城市地铁车站和区间隧道安全快速施工技术研究”科研课题,研究成果获安徽省科技成果二等奖;主持完成了铁道部、局针对浏阳河隧道设立的“武广客运专线浏阳河隧道铣挖法施工及预加固技术研究(2005K002-D-3)”科研课题、“复杂地质与环境条件下高速铁路长大隧道施工关键技术及风险管理研究”课题科研,科技成果获中国铁路工程总企业一、二等奖。
近年来,吴波公开发表多篇专业技术论文,并出版了3部专著,取得了国家注册岩土工程师执业资格证书。2009年获评股份企业“青年科技拔尖人才”,2010年获“茅以升铁道工程师奖”,2011年被评为中国中铁“十大杰出青年”。

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梁超 局技术中心主任、高级工程师

“十一五”期间主持科研项目6项,其中《一拖试验场高附着系数路面施工技术研究》分别获得中国中铁工程科技进步奖一等奖、中国施工企业管理协会科技进步奖一等奖。
主持《CRTSI型板式无砟轨道JTXT系统精调施工工法》,被评为安徽省工法。主持《一种钢立柱无横梁钢混制梁台座》、《一种混凝土立柱带横梁钢混制梁台座》等6项,被授予实用新型专利。参与铁道部《高速铁路路基施工技术指南》编写,负责第六章路堤、第七章路堑的编写工作,并已公开发布。
广德试车场项目的长坡桥,经梁超提出设计方案,与业主和设计院充分沟通并获得认可,变更成功,直接为企业节约施工成本500万元。
主责企业所有铁路梁场施工工作,目前企业累计有6个梁场一次性、顺利地通过了铁道部组织的梁场审查认证。
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孙爱军 五企业总工程师、教授级高级工程师

“十一五”期间,由他组织并开展科技研发项目17项,完成科技研发项目11项,通过省部级科技成果鉴定7项。其中,“CRTSⅠ型双块式无砟道床施工技术及设备配套研究”获2009年股份企业科技进步一等奖,“数字轨道交通工程集成建设关键技术及应用”获2006年国家科技进步奖二等奖,“深圳湾跨海大桥(非通航孔桥)上部工程施工技术研究”等7项成果获得省部级科技进步奖。工法开发项目22项,评定企业级工法20项,获省部级工法11项。完成专利申请32项,“小断面突变至大断面隧道快速施工方法”等11项专利获得国家授权,其中发明专利1项。

在北京地铁施工中,首次提出了纵横导洞施工工法,取得了良好的经济效益;双块式轨枕制造成套设备与工艺课题小组取得的成果,目前在兰新轨枕厂推广。

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黄玉华 中铁材料企业副总经理、教授级高级工程师

主编了38万字的《试验员》由中国铁道出版社出版,并作为铁路工程试验人员岗位培训教材。主持了“高速铁路乳化沥青用乳化剂和CA砂浆用聚合物乳液的开发”项目,通过技术攻关成功实现了国产化替代,所研制出的乳化沥青稳定性更好、性能更优,成本也降低三分之一。精确测量高速铁路用乳化沥青砂浆膨胀率的装置取得国家实用新型专利,“乳化沥青砂浆的制备方法”取得国家发明专利。主持的“高保坍低引气型超塑化剂的研究与应用”项目,攻克了戈壁地区大风、干旱、大温差环境条件的高性能混凝土配制的技术难关。应用热管技术研制出新型聚合装置,有效控制了反应过程中的热能交换,突破了工艺上的难题。申报的“丙烯酸的酯化生产装置”、“常温制备聚羧酸超塑化剂的反应装置”获得国家实用新型专利,“聚羧酸系高效减水剂的制备方法”获得国家发明专利。

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梅俊 局合蚌、合福工指总工程师、高级工程师

在2004年至2009年间,作为主要研究人员先后参加了三项施工技术研究,其中《跨津滨高速公路双铰型上承式拱桥施工技术研究》和《客运专线900t移动模架制梁施工技术研究》由局进行了立项、《甬台温铁路雁荡山特大桥叠合拱桥施工技术研究》由铁道部立项,分获局科技进步三等奖、二等奖和股份企业科技进步一等奖。由他整理形成的《深基坑围护结构钻孔咬合桩施工工法》、《客运专线32m双线整孔箱梁移动模架施工工法》和《高速铁路钢箱梁顶拉架设施工工法》等三项施工工法,均被评为省级或部级工法,长大钢箱梁同步连续顶拉施工方法、钢箱梁动态液压纠偏系统、可调同步液压支座滑道获得了三项国家专利。


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陈辉 二企业副总工程师兼技术中心主任、高级工程师

2006~2008年主持了舟山60m箱梁预制科技攻关,《金塘大桥60米/1600吨箱梁整孔预制和移运施工技术研究》获得了局科技进步一等奖、中国公路学会科学技术二等奖、安徽省科技进步三等奖、中国铁路工程总企业科学技术进步三等奖;《跨海桥梁海工混凝土及预制箱梁预制关键技术研究》获得了中国公路学会科学技术一等奖;《60米预制箱梁蒸汽养护自动化控制技术研究》获得了舟山市科技进步三等奖;交通部科技计划项目《金塘大桥建设关键技术研究》的子课题《900吨轮胎搬运机两机联动移运技术研究》,目前已通过交通部鉴定。主要参与研究的《铁路客运专线整孔箱梁快速预制技术研究》获得了中国铁路工程总企业科学技术进步一等奖;主持的余姚斜拉桥和主要参与的无锡斜拉桥科技项目均已通过安徽省和局科技鉴定。


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贾炳义 八分企业副总工程师、高级工程师

先后主持并解决了隧道口架梁、900吨箱梁架设、百米定尺轨焊接及500米长钢轨铺设、高速道岔铺设、长大连续坡道上铺架、在32‰特大坡道地段进行铁路T梁架设和跨既有线小曲线大坡道架梁等施工技术难题。
作为主要参研人员,贾炳义完成了“CPG500型无缝线路长轨条铺轨机组的研制”、“客运专线铁路有砟轨道施工综合技术研究”、“DF900D导梁式定点起吊架桥机”、“250km/h有砟轨道高速道岔铺设关键设备研制及施工技术研究”和“客运专线900t箱梁制、运架施工技术及关键设备”等科研课题,获得部级科技进步奖一等奖一项,省级科技进步奖一等奖一项、二等奖一项、三等奖两项,获得股份企业级科技进步奖一等奖一项、三等奖一项,获得2010年中国中铁股份企业“十一五”十大科技成果一项。作为主要编写人,完成省级工法一项,获国家常识产权局授权发明专利一项。


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方宇顺 机电企业钢结构厂厂长、高级工程师

方宇顺主持全企业施工技术管理工作,根据新规范要求组织技术人员完善了企业承建项目涉及到的87个单位工程、分部分项工程作业引导书,并在施工生产中大力推行。
参加了客专线ZQ32/900吨箱梁移动模架研制工作,其技术成果获局科技进步一等奖和安徽省科技进步二等奖。
参加了高速铁路水泥乳化沥青砂浆车研制工作,开发了四种型号的砂浆车,成功应用于武广客专、沪宁城际、宁杭城际、哈大线、石武客专等高速铁路项目施工生产中。该项目科技成果成功通过了安徽省科技成果鉴定,获股份企业2009年科技进步一等奖、安徽省科学技术三等奖、中国施工企业协会2010年度科学技术奖技术创新成果奖,7项关键技术获国家实用新型专利。

 

 


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